Boeing entregó un total de 600 aviones comerciales a lo largo de 2025, su mejor resultado desde 2018, por debajo de los 793 envíos de Airbus, aunque el fabricante estadounidense superó a su rival con un total de 1.175 pedidos, frente a los 1.000 de la firma europea.
Del número total, 447 aviones fueron del modelo 737, un 76% del global, seguido por las 88 unidades de la familia 787, 35 777 y 30 767
Del número total, 447 aviones fueron del modelo 737, un 76% del global, seguido por las 88 unidades de la familia 787, 35 777 y 30 767
Madrid –
Boeing entregó un total de 600 aviones comerciales a lo largo de 2025, su mejor resultado desde 2018, por debajo de los 793 envíos de Airbus, aunque el fabricante estadounidense superó a su rival con un total de 1.175 pedidos, frente a los 1.000 de la firma europea.
Esta cifra anual de la norteamericana supone casi el doble que la de 2024, año marcado por los recortes de producción por el incidente del 5 de enero de 2023 y la huelga de 53 días en el área de Seattle. En diciembre entregó 63 aeronaves, su máximo en todo el año.
Del número total, 447 aviones fueron del modelo 737, un 76% del global, seguido por las 88 unidades de la familia 787, 35 777 y 30 767, según un comunicado este martes.
En mayo de 2025, Qatar Airways encargó el mayor pedido en la historia de Boeing por un total de 160 aviones, enmarcado dentro de la gira del presidente de Estados Unidos, Donald Trump, en Oriente Próximo.
El fabricante norteamericano publicará los resultados del ejercicio 2025 el próximo el 27 de enero. Entre enero y septiembre, registró unas pérdidas netas de 5.982 millones de dólares (5.139,7 millones de euros), un 25% menos con respecto al mismo periodo de un año antes.
Airbus supera su cifra rebajada de entregas
Por su parte, Airbus comunicó ayer la cifra de entregas, superando su previsión rebajada tras unos problemas en la calidad de los paneles de fuselaje suministrados por uno de sus proveedores para este tipo de aviones.
No obstante, el número total superó la conseguida en 2024, cuando puso en manos de sus clientes un total de 766 aeronaves, algo por debajo de los 770 que pretendía entregas. La compañía europea destacó que el entorno operativo ha seguido “siendo complejo y dinámico”, pero que las entregas vivieron una trayectoria ascendente.
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