Navantia se prepara para otro año récord de reparaciones de cruceros en los astilleros de Cádiz

El récord mundial de turistas, que en 2025 podría haber alcanzado los 1.470 millones de viajeros superando por primera vez las cifras prepandemia de 2019 (1.400 millones de viajeros), ha revitalizado la industria de los cruceros, con el encargo de la construcción de nuevas embarcaciones así como la reparación de las más antiguas.

En este escenario de euforia inversora, los astilleros de Navantia en Cádiz se preparan para otro ejercicio récord en el que sus instalaciones volverán a recibir 13 grandes cruceros para ser renovados, la misma cifra que en 2025, según los últimos datos a las que ha tenido acceso este periódico. Fuentes de la compañía naviera estatal precisan que una de las reparaciones “incluye un gran proyecto de revitalización”, similar al acometido con el barco Allure of The Seas de Royal Caribbean durante el pasado año. La embarcación estuvo 42 días en las instalaciones gaditanas, donde trabajaron 3.000 personas con una inversión estimada de 100 millones de euros. “Hace solo diez años, este buque también visitó las instalaciones de reparación de Navantia en Cádiz, siendo en aquel momento el crucero más grande del mundo, y volvió nuevamente en 2025 para ser ampliado y modernizado”, explican.

Aunque no ha sido desvelada todavía la compañía internacional que acometerá esa mega transformación a lo largo de este año, todo apunta a que será la propia Royal Caribbean o Carnival, los dos mayores clientes de los astilleros desde que empezaron a trabajar como línea de negocio la reparación de grandes cruceros en 2011. “Ambas se han convertido en clientes habituales, gracias a los acuerdos a largo plazo que hemos desarrollado con ellos según marca nuestra política comercial”, recalcan.

En esos 14 años han pasado por sus instalaciones más de 100 cruceros de 20 compañías internacionales, con un crecimiento notable desde la salida de la pandemia. En 2021 se repararon 18 buques; en 2022 fueron 14; en 2023 llegaron 13, en 2024 se volvió a tocar techo con 18 y en 2025 se repararon 13 cruceros y 12 buques ferry. “Las cifras de 2025 supusieron una media diaria de 550 trabajadores de industrias colaboradoras en los astilleros de la Bahía de Cádiz y más de 1,7 millones de horas de trabajo exclusivamente para el mercado de cruceros”, recalcan esas mismas fuentes.

Una inyección de empleo y actividad en una de las provincias españolas más castigadas por el desempleo. La tasa de paro en el tercer trimestre de 2025 se situó en el 17,94%, según la última Encuesta de Población Activa (EPA), lo que supuso el tercer porcentaje más elevado de España, tan solo por detrás de otras dos provincias andaluzas: Granada, con una tasa del 19,01%; y Córdoba, con un 18,25%.

Al margen de los cruceros, donde la alemana Columbia y la estadounidense Windstar son clientes habituales, la empresa pública resalta en el balance del pasado ejercicio los trabajadores realizados en los astilleros de Cádiz sobre el barco Global Mercy, el barco hospital civil más grande del mundo, propiedad de la organización humanitaria Mercy Ships. El buque, que zarpó del astillero de Navantia en Cádiz el pasado 3 de agosto, fue preparado para su próxima campaña en Sierra Leona, gracias a la actualización y modernización de su propulsión, estabilidad y condiciones de habitabilidad, como la reparación de las válvulas de fondo, el tratamiento de casco, anclas y cadenas o el cambio de ánodos del casco para protegerlo de la corrosión, con un total de 538 unidades.

Desde la firma estatal también resaltan que dentro de las actividades tradicionales de astillero, como el tratamiento con silicona para ajustar el consumo de combustible, también se han adentrado en la fabricación y montaje de mástiles en cruceros que naveguen con vela y en la sustitución de bulbos de proa (parte sumergida) para reducir su huella de carbono.

Ese aumento de la contratación de trabajos de reparación de cruceros y otras embarcaciones tendrá reflejo en la cuenta de resultados de 2025 de la compañía estatal, que se hará oficial en los próximos meses. Un impacto positivo que ya se pudo ver en 2024, en el que cerró con una cifra de negocio de 1.528 millones de euros, un 6,6% más que en 2023, y una cartera de pedidos acumulada de 8.164 millones de euros, en niveles similares a los registrados hace doce meses, tras haber firmado nuevos contratos por importe de 1.464 millones a lo largo de 2024. De esa última cifra, la actividad ligada a Defensa aglutinó el 90% de los encargos.